新闻中心

　　8月13日，新建重庆至万州高速铁路新桥双线米节段拼装梁最后一块节段精准拼接合龙，标志全桥22孔64米预制节段拼装梁全部完成，该桥顺利合龙为全线按期通车奠定了坚实的基础。

　　新桥双线特大桥位于涪陵区江北街道花朝门，全长1848米，由中铁二院设计、中国铁建大桥局承建。该桥穿越沟谷地带，最大墩高达100米，共设22孔64米节段拼装简支梁，每孔梁由17个节段胶接拼装而成。

　　据介绍，该结构形式将64米简支梁分解为17段长度约4米的节段，长短线结合法工厂化预制，采用专用架桥机现场拼接成型，对比传统的悬臂浇筑、支架现浇等方法，工艺更简单、也更加安全可靠。64米预制节段拼装梁，对比32米简支梁跨度增加一倍，对于沟谷地带高墩桥梁降低施工难度、保证工程质量、降低工程造价、加快施工进度具有重要意义，是一种新颖的结构形式，具有积极借鉴推广价值。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。线路起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区，接入万州北站。正线公里。项目建成通车后，将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对更好服务成渝地区双城经济圈建设重大战略实施，助推“一带一路”与长江经济带的联动发展，具有十分重要的意义。